リジッド ブッシュ
実用新案特許 申請中 PAT.P  ● 商標登録 申請中 PAT.P
基礎から構造を補強し改善するシステムです。
新型 FD2R Civic/4Dr Type-R も同料金で販売中
FD2-100 FD2-110 FD2-120 対応しています。
 
● 取説(取付ノウハウ)
 
 



FD2 CIVIC TypeR 用 リジッドブッシュ カート DC5 TypeR 用 リジッドブッシュ カート DC5 is / DC5 TypeS 用 リジッドブッシュ カート EP3 CIVIC TypeR 用 リジッドブッシュ カート



自分で装着出来る
SELFリジッド ブッシュとは・・・
 
 


ノーマルEP3/DC5/FD2R基礎から構造を補強し改善するシステムです。
基礎構造を改善するシステムですので、まず先に基礎構築したあとで チューニングパーツを装着もしくは、装着されている パーツをよりよく、さらに 良い反応に成ることをお約束します。

特に、車高調やハイグリップタイヤでドライビングしているお車には、解りやすく説明しますと、 量産車の欠点である サブフレーム と ボディ を固定してる ズレ や 揺れ が解消されますので 高い剛性 が手に入ります。
ボディ剛性が 飛躍的に 高まりますから、走行中の 挙動変化が 安定し、カチッとしたハンドリング になります。
コーナリングの 操舵の舵角が 一定に保てますから サーキット はもとより
一般道でも、ノーマル足回り車でも、走りの違いが乗ってすぐ に “ 体感! ” できる 費用対効果がとても高い チューニング です。

ボディの基礎が しっかりするため、 四輪アライメント を調整後、リジッドブッシュ未装着車と違い、
走行後も サブフレーム による ズレ の問題では 狂いません


車高調や、ノーマル純正足回りの 本来の性能 が発揮できます。


リジッドブッシュを装着されたお客様は、サーキットでのタ イムアップや
サーキットを走らないお客様も、“ 運転するのが楽しくなった。” と、とても喜ばれています。

 
大きくずれたボルトの痕跡
   
ボルトの痕跡をごらんになりましたか?センターから大きくずれているのが見えますね。
これでは『芯』が異なって左右のアライメントが正しく取れないのが良くわかりますね。量産車のノーマルでは、しかたない事なんですが、
アライメントが 左右 正しく取れない・・しかたないよねと、あきらめずに
四輪を同調させるための、調律・アライメント 作業するまえに『 リジットのブッシュ 』を、愛車に装着 してみて下さい。

 


 

◆ 新品のサブフレームボルト4本に、リジッドブッシュを圧入したボルト4本(1台分) A−Type
◆ 7075ブッシュカラーのみの販売                             B−Type


調律チューニングとは・・・

『 前後 4本 足廻りの装着のバランスを、一旦リセット(バラし)て、現状デフォルト状態を改善します』
それ以外に公開出来ないマル秘のテクニックを個別の車両ごとにベストな調律を施します。       

目に見えないパーツに代金を頂きます。走行の感触は飛躍的に確実に良く成り安定します。

左右バランスのとれた高い剛性の反応の良い操舵にするには、現状のサスペンションの問題を、
より改善する為にマル秘のテクニックを注入し、車両の四輪のバランスを1度リセットして
再度、左右/前後のトルクバランスを取り直してから最後に、アライメント作業をします。


過去に乗り心地が改善されなかった車両はありません。

万一、改善されなかった場合は、調律チューニング代を、ご返金いたします。

現在販売中のリジッドブッシュ A−Typeは、BODY側のバリは削らない「A−Typeブッシュ」です

削るのは入り口側だけです。

「B−Type」の7075ブッシュカラーはサブフレームを降ろして両面のバリを削って作業します。

 A−Typeのリジッドブッシュの方が作業は簡単です。

● セルフで作業をされた場合もアライメントは確実にとってから走行して下さい。

● アライメントをとっていない整備不良車は予期せぬ車の唐突な 挙動変化 が

     起こり、大事故になる可能性が有る事を、認識して下さい。

● アライメント料金は アライメント料金 で、受けたまわります。

 

 

 


EP/ DC5/FD2R Tuning 専門店
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